联系我们 - 广告服务
您的当前位置:主页 > 资讯 > 眉山 >

仁寿 成都正南“第一城” 乘风破浪勇向前

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-07-21
导读: 一幢幢拔地而起的高楼,一条条贯通东南西北的宽阔大道,一个个落地开花的项目证明着仁寿这座城市的发展与变迁。 作为成都正南第一城,仁寿县城距成都天府广场80公里,与成都、乐山、资阳、内江、自贡五市相邻,处于成渝地区双城经济圈主轴区域。2019年,该县

  一幢幢拔地而起的高楼,一条条贯通东南西北的宽阔大道,一个个落地开花的项目……证明着仁寿这座城市的发展与变迁。

  作为成都正南“第一城”,仁寿县城距成都天府广场80公里,与成都、乐山、资阳、内江、自贡五市相邻,处于成渝地区双城经济圈主轴区域。2019年,该县GDP实现441.8亿元,从农业大县转变为全省经济大县,在经济结构战略转型期成功实现发展速度和质量“双向好”预期目标,从方方面面都步入了融入成都,接轨大都市的良好发展轨道。

  □眉山网记者 罗俊涵 郭侨 文/图

 

 

公园城市,为“成都区位”,提供了更好的“仁寿成本”。.jpg

公园城市,为“成都区位”,提供了更好的“仁寿成本”。

 

  重大项目为何落户?

  成都区位 仁寿成本

  近日,在眉山信利高端显示项目生产车间内,生产设备运转不停,工人穿梭在各个岗位,熟练地对产品进行切割、检测、装配、试用,整个厂区呈现出一派火热的生产场景。1至5月,该项目共实现产值达26亿元以上。

  眉山信利高端显示项目总投资443亿元,占地1900亩,是全市最大的一个工业项目。项目分两期建设,一期投资125亿元,建设第5代高端车载及智能终端显示生产线,目前一期项目已完成阵列1号厂房和2号厂房的修建,共投入安装27条生产线,预计将在年底前实现全面量产。

  自开工建设以来,用了短短两年的时间就完成了一期项目的建设,并实现量产,从项目快签约、快投建到快生产,创造了信利速度、眉山速度,展现了仁寿一流的营商环境和优质的企业服务。

  “当初经过多方比较,信利选择了位于成都不远的眉山仁寿,既可以享受成都区位,又能享受仁寿成本。”仁寿县相关负责人介绍,近年来,天府新区金字招牌、成都正南“第一城”区位,正让仁寿成为投资者眼中的成都周边潜力股。

  2019年11月1日,国际高端酒店铂尔曼签约仁寿,总投资35亿元。鲜在区县投资的铂尔曼,却选择了眉山仁寿县,雅高集团西南区总经理John webb(约翰·韦布)表示:仁寿作为成都正南“第一城”,商业发展潜力巨大。

  近年来,在积极响应推动成眉相融的路上,仁寿县将“抓项目、促投资”放在关键位置,招大引强,促进产业升级。研判省市现代产业体系,聚焦成都都市圈重点产业领域,推动产业补链延链强链,强化园区承载功能,做大做强产业集群。以眉山信利高端显示项目为龙头,壮大中小尺寸车载显示细分化市场,依托成眉高新技术产业带,招引高质量上下游配套产业链企业。逐步完善产学研产业闭环,着力引进检测中心、实体性多元化研究院、各级科研机构,寻求与成都、绵阳、重庆三地差异化合作。主动承接产业转移,创建西部休闲食品加工基地。创建全省装配式建筑(新型建材)示范基地和循环经济园区,加快山立建筑二期、宏量基筑等在建、扩产项目建设进度,加快川威、宝能等知名企业落地进度,招引竹钢、塑钢等新型建材企业落户园区。

 

优美的城市吸引游客前往。.jpg

优美的城市吸引游客前往。

 

  交通条件怎样改善?

  半个小时 “飙拢”成都

  “我父母的新房子买在城北新城,我在成都兴隆湖上班,每周周末都回仁寿来陪父母。”仁寿居民杨雷今年30岁,他回忆道,自己小时候和父母去成都探望亲戚,要坐几个小时的车,道路坑坑洼洼,非常不舒服。而现在从家到工作单位,开车经天府仁寿大道,快的话只需要半个小时,道路宽敞又舒适。

  天府仁寿大道起于天府大道南延线视高与成都交界处,止于仁寿县城,全长38.6公里,双向8车道。道路全线贯通后,把仁寿和成都之间的距离缩短至30多公里,两地车程也缩短至半小时。

  作为深度融入成都“半小时经济圈”的重点交通干道,红星路南延线仁寿段项目也在加紧建设中。7月13日,记者在该项目转山埂大桥施工处看到,工人们正各司其责,进行桥梁浇筑、钢筋绑扎和桥面作业。目前,该大桥已经半幅贯通。整个红星路南延线路基已完成95%,涵洞已完成100%,桥梁总体已完成75%,力争今年年底具备通车能力。

  红星路南延线仁寿段全长70公里,总投资63亿元,项目建成通车后,将有效串联成都经济圈环线高速、遂资眉高速、环天府新区快速通道、仁简快速通道等重点交通干线,为拓宽农副产品流通渠道,加快农村信息传播和对外交流,改善群众生产生活和出行条件提供重要支撑。

  和成都交通的一次次对接,都是仁寿快速融入成都的生动体现。近年来,仁寿抢抓国家级天府新区建设、成眉同城化发展机遇,强力实施“千亿交通大会战”,尤其是着力打造临空、县域、融入成都“三个半小时经济圈”。按照“同步规划、同步实施、同向发力、同频共振”发展路径,积极打破物理隔离,参与西部陆海新通道建设,努力建成“以高速公路、快速通道为龙头,空运、货运物流为支撑,高铁、市域铁路为新动力,立足成都正南,连接圈内多点,服务成渝发展”的重要交通节点。

  道路通,百业兴。截至目前,仁寿县已实现4条高速通车,里程约190公里。成宜高速、红星路南延线仁寿段计划2020年建成通车,连汪燕铁路计划2021年通车。此外,仁简快速通道、天府大道二峨山段,黑龙滩环湖东路等交通建设项目也在加速、有序推进中。交通路网的日趋完善,将为仁寿深度融入成都、高品质发展、建设全国经济百强县增添腾飞力量。

 

更多高端产业让仁寿进一步融入成都。.jpg

更多高端产业让仁寿进一步融入成都。

 

  文旅融合 如何突围?

  瞄准成都 全域发展

  “黑龙滩这边食宿条件成熟,带老人和小孩一起进行家庭出游非常方便。”7月18日,近期已是第三次前往仁寿县黑龙滩享受周末时光的成都游客刘燕说道。

  仁寿黑龙滩是国家级湿地公园、4A级景区,位于成都平原的东南边缘,龙泉山脉的二峨山西麓,距县城16公里。景区年平均气温14.4℃,森林覆盖率90%,有大坝、青龙嘴植物园、龙岩摩崖造像和石刻书画等10处各具特色的景点,被誉为“西蜀第一海”“成都后花园”。近年来,仁寿县不断提升“老牌”景区知名度,使之成为不少成都市民近郊游的最佳目的地。

  同时,仁寿县还积极打造独具特色的“新景点”,不断“更新”文旅内容,吸引成都、重庆等周边游客。位于禾加镇化石村的五龙山就是其中一个成功样本。

  依托文旅融合劲风,五龙山所在的化石村经过近五年精心雕琢打造,以神奇的卡斯特地貌、怪石嶙峋的奇峰山峦、漫山遍野的植被密林等“元素”成为远近闻名的隐世原乡山村,以“乡愁”吸引着往来游客。2019年,五龙山累计接待游客6万余人次,带来经济效益500余万元,实现旅游收入和游客人数双增长。其中,外地游客以成都及成都周边为主。

  “通过干部群众的共同努力,化石村的旅游发展已初具规模,已建成‘缤纷、秘景、林丰、胜景、石磐’五大主题的旅游文化框架。”化石村党支部书记林繁介绍,该村下一步将继续围绕“五大主题”做文章、画美景,让村民共享发展“红利”,让游客的选择性更多一点。

  此外,瞄准成都,全域发展,仁寿创新举措,积极探索,共建巴蜀文化旅游走廊。不仅加快推进乐高乐园、黑龙滩国际生态旅游度假区等已签约落地的重大文旅项目建设,还进一步规划建设五龙山旅游开发示范项目等项目,促进两地文旅融合发展。

 

笔直宽阔的天府仁寿大道。.jpg

笔直宽阔的天府仁寿大道。

 

  采访后记

  融入成都,提前谋划是关键。在这一点上,仁寿县可谓占据先机,拓展信息来源,上下坚定一条心,共同下好一盘棋。

  充分对上衔接,完善协同机制。成立专门化工作机构,积极对上沟通衔接,及时掌握上级工作动态,打破行政壁垒,更好发挥政府在规划政策引领、空间开发管制、公共资源配置、体制机制改革等方面的作用,形成上下贯通,左右协同,统筹有力,运转高效的运转机制。

  注重规划融合,做优顶层设计。紧密对接中省市决策部署,坚持问题导向、战略导向、目标导向,深入开展研究、广泛收集需求,紧急对接成都都市圈发展规划,结合实际,制定出台相关发展指导意见,并积极对上汇报争取,强化“十四五”等规划衔接。

  吸纳多方资源,厘清发展定位。聘请专业权威第三方机构编写发展方案,精准该县在融入成都中的目标定位、切入点、发力点,切实担当起市委“北上东进”主战场的历史使命和政治担当,助推建设全省县域经济发展强县、全国综合实力百强县。

  只有思想在前方,行动才能跟得上。融入成都,仁寿县一直在路上!

责任编辑:admin

打赏

取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

网友评论:

Copyright © 眉山在线新闻资讯频道 版权所有
本站所有资讯来源于网络 如有侵权请联系QQ:309042019 技术支持在线学电脑
Top